加价提车;最终解释权归厂家;凡不在指定点维修的觉中，不承担质量担保责任……

　　如果顾客真的细数是上帝，那为什么在买车、汽车九游修车时，霸王会有很大一部分消费者那么憋屈?条款

　　仗着消费者的刚性需求、仗着自己对某一区域的觉中品牌垄断，一条条购车、细数修车领域内的汽车不平等条款让广大车主“被接受”。

　　在今年“3·15”即将来临之际，霸王记者结合一些典型案例，条款特邀市消委会对车市常见的觉中一些霸王条款进行解读，希望能给你在购车和后期养护方面提供一些帮助。细数

　　最终解释权归厂家

　　案例：

　　“凡是汽车在本次活动期间，消费者购买某品牌的霸王汽车就可立即享受近万元优惠。”日前，条款我市某车商打出的九游这条广告吸引了早已有购车计划的市民陈娟。

　　对该车观望已久的陈娟认为，如此优惠的活动，正是自己购车的绝好时机。于是，陈娟兴冲冲前去看车、试驾。一番咨询下来，才发现商家推出所谓近万元的优惠，不过是车商在原有的节能汽车3000元补贴基础上，送汽车装饰，而这些装饰在一般销售店只值2000元左右。感觉被忽悠了的陈娟找车商理论，结果对方称“最终解释权归厂家”。

　　想到该品牌汽车厂家在遥远的外省，就算自己争赢了也没多大意思，于是陈娟最终只能乘兴而来，败兴而归。

　　法规：

　　早在2006年7月13日商务部第7次部务会议审议通过的《零售商促销管理办法》第六条就有详细规定：“零售商促销活动的广告和其他宣传，其内容应当真实、合法、清晰、易懂，不得使用含糊、易引起误解的语言、文字、图片或影像。不得以保留最终解释权为由，损害消费者的合法权益。

　　点评：

　　市消委会相关负责人认为，最终解释权≠最终裁定权，最终解释权是对消费者知情权的障眼法。商家有义务把关系到消费者切身利益的所有规定明示出来，并尽量不要让消费者产生歧义和误解。“最终解释权归XX”，违背了公平合理原则，侵犯了消费者的合法权益，没有法律依据。

　　不按时提车不退首付款

　　案例：

　　如今一些紧俏车型，或是有高配置要求的车，消费者往往都通过预订的方式来购买。预订新车的消费者为表示诚意，往往会付一部分首款，并与经销商签订一份合同。细心的消费者可能会发现合同上大多有这类约定：“购货方在接到供货方提车通知X个工作日内需将全部余款付清提车，逾期首付款不予退回，车辆的所有权归供货方所有。”

　　法规：

　　根据《担保法》和《合同法》有关规定，首付款相当于预付款，不同于定金，只能是退回或抵作货款，卖方没有权利对预付款进行没收。

　　点评：

　　市消委会相关负责人认为，“订金”是买方为表达诚意，使卖方对交易具备一定信心而先期履行部分支付义务的款项，没有法律的强制性。交易取消时，消费者有权索回订金。而“定金”则是交易双方当事人约定的，为确保合同的履行，买方预先支付给卖方一笔款项。它是债权担保的一种方式，买方不履行约定的，无权要求返还定金;卖方不履行约定的，应当双倍返还定金。消费者在缴纳预付款时可得擦亮眼睛了，了解清楚究竟是“订金”还是“定金”。

　　必须定点维修才保修

　　案例：

　　“保养手册上明明注明了我的汽车质保期为2年或5万公里，我的车还在质保期之内，发动机出现了问题，厂家设立在雅安的服务站却不保修。”日前，车主李国富打进本报热线反映，由于自己住在荥经，离厂家在市区内指定的服务站较远，保养车辆很不方便，于是他就在别处给爱车换过一次机油，没想到汽车发动机出现了问题。

　　后来，李国富把车开到该品牌汽车在雅安的指定服务站，对方却以“不定点保养不予保修”为由拒绝为其免费修车。

　　法规：

　　《消费者权益保护法》第九条规定：消费者有权自主选择提供商品或者服务的经营者，自主选择商品品种或者服务方式，自主决定购买或者不购买任何一种商品、接受或者不接受任何一项服务。

　　点评：

　　市消委会相关负责人认为，因车辆本身存在的质量瑕疵或缺陷造成的故障，厂家就应该承担维修的义务，不因消费者是否在其指定的地方进行维修而改变。不过，如果是消费者在其他地方维修保养的过程中，造成汽车损害就另当别论了。目前，由于相关法规的缺失，消费者在鉴定难、举证难的情况下，很难维护自己的合法权益。

　　汽车只修不换

　　案例：

　　2011年2月，市民赵女士花8万元购买了一辆新车。然而，在车辆行驶到11000多公里时，发现在打方向盘时出现异响。赵女士去该品牌汽车指定维修店更换2个平面轴承后，使用不到一个月再次发现新换的轴承有问题，并再次更换了轴承。在行驶到12000公里时，赵女士的爱车在一阵突然抖动后频频自然熄火。饱受折腾的赵女士以汽车质量问题要求商家退车，结果对方却表示只免费为其修理，不能退车。

　　法规：

　　根据《产品质量法》相关规定，因产品缺陷给他人造成人身、财产损害的，生产者应当承担赔偿责任。

　　点评：

　　市消委会相关负责人认为，产品质量出现了问题，厂家只负责免费修车，由此给用户带来的损失却不赔偿，这是众多汽车厂家在《行车手册》中明确注明的内容。客观来说，它对消费者来说是不公平的。但是由于相应细化的法律法规还未出台，汽车厂家在这场既是运动员又是裁判员的比赛中，钻尽了空子，而消费者往往处于弱势地位。

　　郑南山记者 张毅